5 Пунктов Рабства в Яндекс такси / Цифровое рабство Яндекс Про / Рабы в такси

ИНФОРМАЦИЯ ПО ПАРКУ "МОЙ ПАРК" - https://t.me/My_Yango VESTI ADMINA (V/A) - https://goo.su/zlayaGz Группа канала "Про Яндекс" в телеграмм - https://goo.su/uo7N Группа вконтакте - https://vk.com/proyandex_club Обучение ”Грамотный водитель” - https://goo.su/XOayy2 ----- 1 аудио Trailer - hyman the boy 2 аудио Trailer - the fire Весь музыкальный контент, использующийся в видео на данном канале, размещен на основании лицензии Creative Commons 4. ---- 🚖 "МОЙ ПАРК" это целый проект созданный для водителей и курьеров! Сложно назвать парком, скорее большое сообщество грамотных водителей, где для каждого найдутся свои плюсы: 👌 Взаимопомощь! Например товарищи помогут Вам сохранять доступной покупку смен и точку Б, пока вы её не потеряли, а если потеряли, тогда не стоит отчаиваться! 😎Также товарищи делятся полезной информацией, которая улучшает ваши показатели в работе! 💸 Дают инструменты для увеличения вашего заработка 🫵Дают возможность покупки смены для самых активных водителей! 📢 А в парковой группе, вы увидите настоящее честное общение, где каждый участник является членом большой и дружной команды. Приходите к нам — https://t.me/My_Yango и вы точно не пожалеете о своём выборе! К сожалению не многие видят порабощение водителей компанией Яндекс такси, ведь там сильно все завуалировано и слишком много искаженной информации на официальных ресурсах и каналах компании Яндекс такси. Цифровое рабство в Яндекс такси наступало ещё несколько лет назад и шло маленькими шагами. Внедрение водителям в приложение Яндекс Про различных функций и опций было вполне достаточно для привыкания и начального порабощения. Водители работающие с Яндекс про не понимают полную картину цифрового мира и что каждое бездумное нажатие делает его полноценным рабом данной системы. Безусловно в такси сейчас ещё можно зарабатывать, однако приходится настолько быть гибким, что вот вот наступит тот самый предел. ---- #Яндекстакси #яндексго #яндекспро #яндексgo #таксометр #бонусЯндекс #яндекc #yanextaxi #самозанятыйвяндекс #яндекстаксометр #яндексплюс #прояндекс --- Тайминг: 0:30 1 Пункт порабощения 1:30 2 Пункт порабощения 2:30 3 пункт порабощения 4:30 4 пункт “Партнёрские отношения” 5:40 5 пункт порабощения Что такое рабство? В глобальном смысле - это отсутствие воли. Это стирание человечности и использование индивида, как вещь или инструмент для личных целей. Отсутствие человеческого отношения и постоянное угнетение, чтобы раб знал свое место и принимал это. Почему же работа в такси все больше и больше становится похожа на рабский труд? Отсутствие возможности повлиять на свой заработок. На протяжении многих лет Яндекс регулирует цены и тарифы в такси, так как ему этого захочется. Сначала нас убеждали, что таков рынок и от количества водителей напрямую зависит цена за которую он повезет заказ. То есть чем меньше водителей, тем выше спрос. Но по факту мы видим, что сотрудники Яндекса нам говорят о дефиците водителей в 130 тысяч, плюс происходит постоянный отток водителей из сферы, но цены от года к году становятся все ниже и ниже. При этом нам постоянно пытаются скармливать пресловутую дичь относительно того, что цена поездки не важна. Необходимо считать сколько ты зарабатываешь за единицу времени, при этом ты полностью должен забыть что такое расходы. В общем Желтый пытается внедрить в ума людей, как по другому пользоваться математикой и не обращать внимание, что в конечном итоге твоих доходов хватает только на еду. А кто у нас работает за еду? Правильно - РАБ. Ничтожное право голоса Если напрячь как следует память и попытаться вспомнить как часто водитель такси был услышан сотрудниками компании, которой он приносит деньги. То я уверяю вас на вашей памяти не будет много примеров. Все обращения в поддержку чаще всего заканчиваются состраданием, но не возможностью помочь водителю. То есть ты обращаешься в поддержку, чтобы решить ту или иную проблему, но ее будут решать только в одном случае. Если это не напрягает сторону пассажиров и сторону самого Яндекса. Если наступает конфликт интересов, то тебе напишут, что примут все меры, которые возможно, чтобы ситуация не повторилась, а завтра она, как под копирку вылезет у тебя в работе снова. Иными словами у раба нет права голоса. Первое правило - хозяин всегда прав! Если хозяин не прав, то смотри первое правило! Отсутствие ответственности со стороны агрегатора за любые инциденты Как правило Яндекс позиционирует себя, как продавец информации. Некая доска с объявлениями, на которой пассажир размещает намерение поехать из точки А в точку Б. Но в процессе поездки очень часто у него возникает резкое желание заехать в точку C, подобрать пассажира D и остановится на некоторое время в точке, где стоять в принципе нельзя, так как штраф под камерой тебе обеспечен. Самая простая ситуация, в которой водитель вынужден сразу находится в напряжении по огромному количеству факторов, понимая, что ему за это не заплатят, и он ничего сказать не может!