Неоригинальные валы и шестерни – почему они становятся убийцами КПП

Когда автомобиль проектируют, то выверяют каждый параметр, каждую деталь, каждый механизм – чтобы все узлы и агрегаты работали бесперебойно. Эту мысль стоит держать в голове и при выборе запасных частей. Ведь, если оригинальные компоненты встанут на автомобиль, то с альтернативными деталями все может обстоять немного иначе. На видео показаны неоригинальные компоненты «газелевской» трансмиссии – валы и шестерни. К каждому компоненту у экспертов возникли серьезные вопросы, потому что при прямом сравнении с оригиналом вылезли все неточности. У промежуточного вала, например, обнаружили измененные крепления, которые оказались уже, чем на заводских деталях. Стоит ли говорить, что установка такого компонента на автомобиль будет затруднена? Отметим, что это не единственное замечание. В частности, неоригинальные шестерни отметились плохим качеством обработки металла, а первичные валы – отсутствием закалки, что однозначно вызывает вопрос — а сможет ли такая деталь выдержать высокую нагрузку? Какие еще сюрпризы преподнесли неоригинальные детали — об этом расскажут ведущий рубрики «Служба качества» Пётр Баканов и приглашенный эксперт — главный специалист по производству ООО «Нижегородские моторы» Александр Бакин. Мы в соцсетях: https://vk.com/gap_automobiles https://t.me/gap_automobiles